Sepanjang sejarahnya, Itali selalu membezakan dirinya sebagai orang dari penunggang basikal dan perlumbaan hebat: dari tahun keemasan Fausto Coppi dan Gino Bartali hingga sekarang. Azzurri, sebenarnya telah berjaya menaiki podium dunia lebih dari 80 kali dengan pasukan kebangsaan lelaki dan wanita.
Sehingga kini, di Itali terdapat lebih dari 18 ribu kilometer laluan kitaran dan sebilangan besar jalur semula jadi untuk basikal gunung. Menghadapi lebih 44 ribu anggota Persekutuan Berbasikal Itali, terdapat berjuta-juta orang yang setiap hari menaiki roda dua untuk sampai ke tempat kerja, untuk menikmati keindahan pemandangan semenanjung kita atau untuk hiburan sederhana.
Di samping itu, setelah wabak Covid-19 yang menyaksikan kapasiti kenderaan pengangkutan awam berkurang secara drastik, Pemerintah telah mengusulkan bonus basikal untuk mendorong pergerakan yang lembut, menghindari penggunaan kereta sebanyak mungkin.
Tetapi apa kenderaan yang sesuai untuk keperluan saya, peralatan apa yang harus saya lengkapkan dan bagaimana saya harus melatih untuk mencapai tujuan?
? Terdapat banyak alternatif dalam fasa pemilihan basikal, siap untuk memenuhi keperluan yang sangat berbeza. Di pasar ada banyak solusi yang tersedia untuk penunggang basikal, atau untuk calon, yang harus menentukan tujuannya sebelum melakukan pembelian. Jadi basikal apa yang terbaik untuk saya?- City Bike: adalah basikal untuk bandar, yang paling biasa dan meluas di seluruh dunia. Ia sering digunakan untuk perjalanan dari rumah ke tempat kerja atau berjalan-jalan, sebab inilah ciri utamanya adalah keselesaan: tempat duduk lembut, postur tegak, beberapa roda gigi, perlindungan rantai, rak bagasi, bakul dan pelbagai alat pencahayaan.
- Mountain Bike: basikal yang lebih suka jalan raya, tetapi juga dapat digunakan di kota dan di jalan raya, ia dicirikan oleh kekompakannya yang membolehkan pemandu melakukan pelbagai manuver, bahkan di kawasan yang paling tidak dapat diakses. Ia dilengkapi dengan pelbagai nisbah yang menjamin kecekapan di semua lereng dan salah satu ciri khasnya adalah ketebalan roda yang lebih besar daripada jenis lain. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kebanyakan model di pasaran telah dilengkapi dengan brek cakera dan garpu depan suspensi.
- Basikal Downhill: ini adalah evolusi MTB. Digunakan dalam laluan menurun off-road, di mana kelajuan tinggi dikembangkan walaupun terdapat halangan semula jadi. Ia dilengkapi dengan banyak penyerap kejutan, rangka bertetulang, brek cakera yang sangat sensitif dan setang lebar.
- BMX: kecil, ringan, dengan hanya satu gear lincah, tempat duduk rendah dan roda kecil tetapi tebal. Mereka adalah basikal yang paling mudah dikendalikan yang memungkinkan evolusi, keistimewaan yang sejak Beijing 2008 memasuki program Olimpik.
- Racing Bikes: mereka adalah yang paling ringan, digunakan oleh para profesional dalam pertandingan sukan tetapi juga sangat popular di persekitaran amatur. Mereka dibezakan dengan pencarian bahan yang semakin canggih dan postur yang akan mendorong penunggang basikal itu condong ke hendal. Roda sangat tipis dan nisbahnya dapat disesuaikan sesuai dengan penggunaan yang berlaku pada latihan percubaan rata, menanjak atau dalam perlumbaan / masa.
- Gear tetap: dilahirkan untuk perlumbaan trek, basikal gear tetap telah berjaya dalam beberapa tahun kebelakangan ini bahkan di bandar kerana penampilan vintage mereka yang telah membangkitkan semangat ahli sukan. Ciri mereka? Mereka hanya mempunyai satu gear, biasanya keras, yang kadangkala menjadikannya sangat sukar untuk dikendarai.
- Pelancongan basikal: tujuannya adalah untuk menemani penunggang basikal dalam perjalanan panjang yang tidak memiliki tujuan persaingan. Oleh itu, mereka adalah gabungan basikal lumba dan basikal bandar: mereka mesti menjamin prestasi yang baik, mengekalkan reka bentuk yang memanjang dan ringan, tetapi pada masa yang sama mereka mesti selesa dan selamat di jalan raya luar bandar.
- Basikal Cyclocross: direka untuk pertandingan tertentu, basikal ini akan mempunyai fisiognomi untuk lumba jalan raya tetapi dengan roda yang lebih besar untuk memastikan cengkaman yang ideal walaupun pada lumpur.
- Lipat Basikal: ia adalah yang termurah, sering digunakan di bandar-bandar besar di mana ia boleh digabungkan dan diangkut dengan mudah dengan pengangkutan awam. Dengan adanya kesesuaian, dengan roda kecil dan nisbah terhad, mengayuh sukar bagi mereka yang kurang terlatih. Keanehannya? Terima kasih kepada mekanisme yang dipasang pada tubular, ia dapat dilipat pada dirinya sendiri dan diangkut.
- Basikal dengan mengayuh dibantu: ia adalah basikal bandar di mana motor 250W dimasukkan yang akan membantu pemandu mengayuh, yang oleh itu akan menjadi kurang memenatkan; enjin akan diaktifkan hanya jika anda mengayuh. Beberapa tahun kebelakangan ini, basikal lumba berbantukan pedal juga telah mendarat di pasaran, dilengkapi dengan enjin yang mampu menyokong ahli sukan walaupun menanjak.
- Basikal elektrik: tidak seperti jenis sebelumnya, basikal elektrik dilengkapi dengan motor yang dapat diaktifkan walaupun tanpa mengayuh.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, City Bike Man, Putih / Kelabu, 48 dari
Helmet Basikal dengan Lampu LED, Bertauliah CE, Helmet dengan Pelindung Pelindung Visor Magnetik yang Boleh Dilepas dari
Berlatih dengan selamat dengan basikal
Dalam perjalanan jalan raya, terutama dalam kumpulan, kita harus mengambil langkah berjaga-jaga untuk menunggang dengan selamat sementara bagi mereka yang biasanya lebih suka trek kotoran, memandangkan banyak perangkap alam yang mungkin mereka hadapi, disarankan untuk tidak bersendirian di jalan yang terlalu menuntut. Secara terperinci:
- Sebelum memulakan, sentiasa periksa tekanan tayar yang betul. Sekiranya anda mempunyai pilihan, bawa pam mini kecemasan mudah alih dengan anda
- Dalam beberapa perjalanan pertama, periksa kecekapan brek
- Dalam acara berkumpulan, jarak minimum 50cm, yang meningkat hingga 100cm untuk pemula, dari sesiapa yang mendahului anda. Ini akan memberi anda ruang yang anda perlukan sekiranya berlaku pengereman secara tiba-tiba
- Jangan mengasingkan diri ketika berada dalam kumpulan, selalu berusaha untuk melihat beberapa meter ke depan untuk bersiap sedia sekiranya berlaku kecemasan.
- Elakkan pergerakan tiba-tiba dan perubahan arah secara tiba-tiba
- Sekiranya ada halangan di hadapan anda, beri amaran kepada mereka yang mengayuh di belakang anda
Di pasaran kita dapat membezakan penggelek dalam:
- Roller mekanikal: mereka adalah yang paling murah dan paling tradisional, seterusnya mereka dibahagikan kepada roller tahan belakang (di mana roda basikal dipasang pada peranti), roller (ia adalah roller percuma di mana anda mengayuh silinder sambil tetap seimbang) dan penghantaran langsung (roda belakang digantikan oleh peranti)
- Smart roller: ini adalah roller transmisi langsung yang dapat mengesan data mengayuh yang kemudian akan dianalisis oleh Aplikasi pada PC atau Smartphone
- Roller interaktif: menjadi terkenal dengan perlumbaan maya, jenis roller pemacu langsung ini dapat meniru perubahan di lereng jalan dalam masa nyata. Dengan penggelek ini, sebenarnya mungkin memuat trek tertentu, seperti peringkat lawatan berbasikal yang hebat, dan mengayuh dengan paparan landskap masa nyata dan lawan, atau rakan latihan, di TV, PC atau komputer Telefon Pintar.
Untuk pemula, setelah berhenti atau jika anda menggunakan basikal baru, anda harus berhati-hati untuk memilih nisbah mengayuh yang betul: sebenarnya sangat jarang membuat kesilapan semasa membuat latihan pada gear yang terlalu menuntut yang mungkin akan menyebabkan berlakunya keletihan yang luar biasa setelah kilometer pertama. Akibatnya kita akan mengalami ketidakselesaan otot dan, dalam kes yang paling serius, kecederaan. Pada peringkat awal, disarankan untuk memilih hubungan yang lincah, walaupun dengan mengorbankan prestasi.
Program Latihan Basikal Permulaan
- Isnin - jumlah pemanasan 60 ": 20" (50% HR maksimum / keletihan "ringan" yang dirasakan) + 20 "(75% HR maksimum / keletihan" berat "yang dirasakan) + 20" penyejukan (HR maksimum 50% / dirasakan "ringan" keletihan ")
- WEDNESDAY - total pemanasan 90 ": 20" (maksimum 50% HR / persepsi keletihan "ringan") 60 "selang 10" pada 75% HR maksimum hingga 5 "pada 50% * + 10" sejuk (50 % maksimum HR)
- JUMAAT - total 60 ": pemanasan 10 minit (50%) + latar belakang sederhana 40" (antara 75 dan 85% jam maksimum) + 10 "sejuk (maksimum 50% j)
* Alternatif: menjalankan bahagian tengah latihan di jalan naik dan turun di mana pendakian akan mewakili bahagian usaha (80% Fc maks) dan penurunan pemulihan (50%).
